Posebna serija Peugeot RCZ Asphalt je omejena na skupno osemsto vozil, glede na omejeno število primerkov v celotni seriji, pa jih bo na naše ceste lahko zapeljalo le pet.
Od ostalih RCZ-jev se že na prvi pogled razlikujejo po zunanji matirano sivi barvi (barva naj bi spominjala na asfalt), prepoznavnih dvobarvnih 19-palčnih platiščih z črnimi zavornimi čeljustmi in dinamičnih žarometih. Poleg tega svojo ekstravagantnost nakazuje tudi z logotipom »asphalt« na vzglavnikih in na zunanjem delu vozila. V usnje je oblečena armaturna plošča, v katero sta implementirana navigacija Navtecin zmogljiv HiFi sistem JBLz zmogljivostjo 240 W. Pogled pritegnejo tudi aluminijaste stopalke in športni volan.
Kupci, ki cenijo vsakdanjo uporabnost karavanov imajo sedaj na voljo tudi francoskega predstavnika, ker so pri Peugeotu razkrili nov serijski model, ki bo zasnovan na osnovi različice modela Peugeot 508 SW.
Peugeot 508 RXH, ki bo javno prvič predstavljen letos na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, ponuja uporabnikom drugačen pristop kot smo ga vajeni pri konkurenci v tej kategoriji, ker gre za hibridni avtomobil z vgrajeno tehnologijo HYbrid4. Za premikanje novega francoskega karavana s štirikolesnim pogonom so uporabili kombinacijo 2,0-litrskega dizelskega motorja HDi s 163 KM ter 37-konjskega elektromotorja na zadnji osi, ki skupaj ustvarita 200 KM ter 450 Nm navora. Po zaslugi takšnega koncepta, bo ta avtomobil ob svojem delovanju v povprečju ustvaril le 109 g CO2 emisij na kilometer, povprečna poraba pa bo znašala 4,2-litra na 100 kilometrov. V primeru striktne uporabe električnega pogona, pa bodo emisije padle na ničlo.
Za letošnjo jesen je Peugeot Slovenija v sodelovanju s partnerji pripravil pisano paleto predelav Peugeotovih dostavnikov, ki si jih boste lahko ogledali na PeugeotovemPROFI TOURU.
Vsi dostavniki so opremljeni s sodobnimi EURO 5 motorji, ki imajo več moči in manjšo porabo.
Vse to lahko podrobneje spoznate na Peugeotovem Profi Touru, ki bo potekal na naslednjih lokacijah:
od 3. do 7. oktobra pri Nova Olimpija d.o.o., Obrtniška 28, Koper,
od 10. do 14. oktobra pri AH Vič d.o.o., Tbilisijska 49, Ljubljana,
od 17. do 21. oktobra pri Rodex d.o.o., Rovska c. 2, Radomlje,
od 24. do 29. oktobra pri Avto Celje d.d., Ipavčeva 21, Celje,
od 2. do 4. novembra pri Avtobusni promet Murska Sobota d.o.o., Bakovska 29b, Murska Sobota,
od 7. do 11. novembra pri Avtohiša Kolmanič & Co. d.o.o., Avtomobilska 12, Maribor.
Je bil tisti, ki je v družinsko podjetje uvedel izdelavo avtomobilov. Prvi je bil tako izdelan že daljnega leta 1889 in je deloval še na paro, zaradi česar je bil avto težak in je potreboval precej časa za ogrevanje, zato je bil ta pogon kmalu zamenjan z motorjem z notranjim izgorevanjem. Tedanji Peugeotovi avtomobili so bili v mnogih pogledih bolj sofisticirani od svojih sodobnikov, saj so se lahko pohvalili s tri-točkovnim vzmetenjem, naprednejšim menjalnikom in drugimi inovacijami.
Uspešnost prvih avtomobilov je spodbudila podjetje, k nadaljnemu razvoju novih modelov, zaradi česar je podjetje pričelo kar hitro rasti. Medtem, ko so leta 1889 izdelali le štiri avtomobile, so deset let kasneje izdelali že več kot 300 avtomobilov na leto, medtem ko jih je bilo v celotni Franciji skupaj prodanih le 1200.
Peugeot je bil tudi prvi proizvajalec, ki je na svoje avtomobile gnane z bencinskim motorjem namestil kolesa z gumo, zaradi česar je bila vožnja udobnejša, vozilo pa bolj stabilno na cesti.
Zmogljivosti svojih vozil so preizkušali tudi na številnih dirkah, kjer so dosegali izvrstne rezultate - hkrati pa so z njihovimi dirkalniki svojo pot pričele tudi Michelin pnevmatike.
Na spletni strani Youtube si lahko ogledate številne originalne posnetke vozil Peugeot, atraktivnih oglasov za različne modele avtomobilov, posnetke iz avtosalonov, dirk, in še več. Večina posnetkov je sicer v angleščini ali francoščini - vendar brez skrbi: slika poveč več kot 1000 besed - na mnogih posnetkih pa tudi ni veliko govorjenja, temveč več akcije!
Prispevki
Je bil tisti, ki je v družinsko podjetje uvedel izdelavo avtomobilov. Prvi je bil tako izdelan že daljnega leta 1889 in je deloval še na paro, zaradi česar je bil avto težak in je potreboval precej časa za ogrevanje, zato je bil ta pogon kmalu zamenjan z motorjem z notranjim izgorevanjem. Tedanji Peugeotovi avtomobili so bili v mnogih pogledih bolj sofisticirani od svojih sodobnikov, saj so se lahko pohvalili s tri-točkovnim vzmetenjem, naprednejšim menjalnikom in drugimi inovacijami.